Jak jsou v reálu skutečně účinné protiruské sankce a co čekat od těch nejnovějších

PETR VLK

O protiruských  sankcích mluví  každý, kdo má  do  krku  díru. Ti  vždycky  a jedině  správní  – respektive, ti  úplně nejsprávnější  z nich neustále  vykřikují, jak  sankce  Rusko a jeho ekonomiku  nezadržitelně  drtí. Naproti tomu  alternativa, ta  úplně nejalternativnější se  sankcím posmívá a prý  jde o  cosi  jako  drobný pupínek po komářím štípnutí a  elegantní  tváři  ruské  ekonomické výkonnosti.

Zbytek  komentátorů  je  v  šedivé  zóně  mezi těmito oběma  krajnostmi. Kde je pravda?  Tak  to  přesně  ví jen  za  mne ojedinělý  zjev  světové ekonomiky  – šéfka  Ruské  centrální banky   Elvíra  Nabiullina a  od  ní  zřejmě  i Vladimír  Putin.  Zbylých  8,5 miliardy lidí na planetě  může  jen hádat.  Někteří  ale  více kvalifikovaně,  jiní méně  nebo vůbec.

Mezi  ty, co  disponují  kvalifikovaným vhledem do  ruského  ekonomického zákulisí  rozhodně  patří  Dmitrij Někrasov, bývalý ekonomický poradce Medveděva, který uprchl do zahraničí.

Le  Monde s ním  na  téma  Rusko a  sankce přinesl  velký  rozhovor, který Kosa  rozhodně nemohla pominout.  Tady je:

Economist Dmitry Nekrasov: ‚Only a handful of sanctions have had a serious effect on Putin’s ability to continue the war

podle překladače

Ekonom Dmitrij Někrasov: „Jen hrstka sankcí měla vážný dopad na Putinovu schopnost pokračovat ve válce“

Někrasov, bývalý poradce Kremlu, který se přidal k opozici a nyní žije v exilu, hovoří o nejnovějším balíčku sankcí EU proti Rusku a jejich potenciální účinnosti.

You can share an article by clicking on the share icons at the top right of it.
The total or partial reproduction of an article, without the prior written authorization of Le Monde, is strictly forbidden.
For more information, see our Terms and Conditions.
For all authorization requests, contact [email protected].

https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2025/07/29/economist-dmitry-nekrasov-only-a-handful-of-sanctions-have-had-a-serious-effect-on-putin-s-ability-to-continue-the-war_6743869_19.html

Ve svém 18. balíčku sankcí proti Rusku, zavedeného 18. července, Evropská unie přijala dvě opatření zaměřená na vývoz ruské ropy. Zaprvé snížila povolený cenový strop pro nákup ruské ropy, který byl nyní stanoven na 15 % pod tržní cenu. Tento údajně „dynamičtější“ sankční mechanismus nahrazuje předchozí strop 60 dolarů (51 eur) za barel. EU navíc přidala na seznam plavidel, kterým je zakázán vstup do přístavů a plavebních komor, dalších 100 lodí, a to v rámci kroku zaměřeného na omezení tzv. „ stínové flotily “ tankerů, které tajně vyvážejí ruskou ropu.

Jaký dopad by tato nová opatření mohla mít? Své postřehy sděluje Dmitrij Někrasov, ekonom, podnikatel a expert z Centra pro analýzu a strategii v Evropě (CASE), které spoluzaložil. Někrasov, bývalý poradce ruského exprezidenta Dmitrije Medveděva (2008-2012), se později připojil ke koordinační radě ruské opozice a nakonec byl nucen emigrovat na Kypr. Ostře kritizuje skutečnou účinnost sankcí na ruskou ekonomiku.Podle jeho údajů dosáhlo svého cíle pouze 2 000 z 15 000 přijatých opatření.

 Budou nové evropské sankce proti ruské ropě účinnější než ty předchozí?

Dmitrij Někrasov: Toto je jen rozšíření opatření, která nikdy nefungovala. EU stále nevytváří skutečné mechanismy pro jejich vymáhání. Představte si zemi, kde je rychlostní limit stanoven na 60 km/h, ale všichni řidiči jezdí rychlostí 200 km/h. Pokud chcete skutečně snížit rychlost na silnicích, musíte instalovat více kamer nebo policejních stanovišť. A nejen měnit značení a snižovat limit na 47 km/h. Ale přesně to EU dělá, když snižuje cenový strop ruské ropy.

Nevím o jediném případě, kdy by tato omezení byla skutečně dodržována. Zpočátku některé společnosti falšovaly dokumenty, které naznačovaly, že přepravují ropu za cenu pod 60 dolarů za barel. Pak ale i s tím přestaly.

Během tří let konfliktu EU a USA uvalily sankce na 587 plavidel spojených s Ruskem. Polohu všech těchto plavidel po celém světě a jejich trasy lze snadno sledovat pomocí otevřených zdrojů. K 18. červnu přibližně 80 % těchto tankerů nadále otevřeně přepravovalo ruskou ropu, aniž by se skrývalo, vypnulo GPS a dokonce  uvádělo své cíle. Méně než 18 % maskovalo svou polohu, ale nadále přepravovalo ruskou ropu.

Během tří let bylo zadrženo pouze pět tankerů z 587 a dalších pět až sedm ukončilo provoz kvůli sankcím. Jinými slovy, během tří let rozšiřování sankčních seznamů přestala přepravovat ruskou ropu pouze 2 % cílových plavidel. Většina z nich nadále provozuje, jako by se nic nestalo.

Představuje tato „stínová flotila“ hrozbu pro životní prostředí?

Dříve tanker přepravil ruskou ropu z Petrohradu do Rotterdamu za  dva týdny tam a zpět. Dnes stejný tanker přepraví stejný objem z Petrohradu do Bombaje za osm týdnů. V důsledku toho je nyní k přepravě stejného objemu zapotřebí čtyřikrát více lodí. Poptávka vzrostla a starší lodě, které byly dříve vyřazeny z provozu, byly znovu uvedeny do provozu.

Navíc před válkou byla ruská ropa přepravována se západními pojistnými zárukami a přísnými bezpečnostními požadavky. Dnes jsou pojišťovnami a kupujícími málo známé společnosti ze zemí třetího světa, které zanedbávají bezpečnostní a environmentální otázky.

Které z přibližně 15 000 západních sankcí uvalených na Rusko během tří let skutečně fungují?

 Z celkového počtu sankcí jich zhruba 2 000 uvalilo určitá omezení a finanční náklady na jednotlivé podnikatele, korporace a ekonomická odvětví. Pokud však hovoříme o kumulativním dopadu sankcí na ruskou ekonomiku a zejména na schopnost Vladimira Putina pokračovat ve vojenských operacích, pak jen několik z nich mělo vážný dopad. Nejúčinnějším opatřením bylo zmrazení aktiv ruské centrální banky ve výši až 300 miliard eur. Pro srovnání: celkové vojenské výdaje ruského rozpočtu na období 2022–2024 činí přibližně 300 miliard eur. Toto opatření tedy samo o sobě připravilo Rusko o částku odpovídající třem letům vojenských výdajů .

Kromě toho omezení ve finančním systému stojí ruskou ekonomiku 10–30 miliard dolarů ročně. Významný dopad má také odmítnutí EU dovážet ruské uhlovodíky. Ruský vývoz plynu se snížil přibližně na polovinu. Asi 35–40 % ruské ropy nyní míří do Indie místo do EU. To má za následek dodatečné právní a přepravní náklady ve výši 5–7 dolarů za barel. Vzhledem k tomu, že se touto trasou ročně vyváží asi 1 miliarda barelů, dosahují celkové roční logistické ztráty 5–7 miliard dolarů.

Je třeba poznamenat, že značná část ruské ropy, dříve dodávané do EU ve formě nafty a dalších ropných produktů, je nyní z Ruska posílána do Indie jako surovina a poté se do EU vrací ve formě dražší motorové nafty ve srovnání s přímými dodávkami z Ruska. Ekonomické ztráty EU z dovozu dražší ropy se tak přibližně rovnají logistickým ztrátám Ruska z dodávek do Indie. Rusko i EU ročně ztrácejí 5 až 7 miliard dolarů. Mnohem rozumnější by bylo pokračovat v dovozu ruské ropy, ale zavést daň ve výši 3–4 dolarů za barel a výtěžek použít na pomoc Ukrajině.

V roce 2024 vykázala ruská ekonomika růst přes 4 %. Co ji čeká v roce 2025 – zpomalení.

 V letech 2025 a 2026 lze očekávat stagnaci s růstem HDP pod 1 %. Ekonomika může růst buď mobilizací dříve nevyužitých zdrojů, nebo zvýšením produktivity práce. Mezi lety 2023 a 2024 klesla míra nezaměstnanosti v Rusku z více než 5 % na 2,3 %: práci našlo přibližně 2 miliony lidí, kteří byli před konfliktem nezaměstnaní. Míra využití kapacit se zvýšila o téměř 20 %.

V průmyslových podnicích dílny, které dříve pracovaly 40 hodin týdně, nyní pracují 50 hodin a v obranném sektoru více než 100 hodin. Rozsáhlé rezervy pro růst jsou tak zcela vyčerpány. Další rozvoj je možný pouze prostřednictvím zvyšování produktivity práce. V posledních deseti letech však průměrný roční růst produktivity práce činil něco málo přes 1 %. Jsou zapotřebí investice, což je ve válečných podmínkách s klíčovou sazbou 18 % extrémně obtížné…

***

Někrasov  by  opravdu měl vědět, o  čem hovoří!!!  Na  rozdíl od  různých  nadutých  hlupáků z Brusele  a  evropských hlavních měst! A nájemných psáčů,  kteří  jejich  hlubokomyslnosti  šíří mezi  obecný  lid.

Fascinuje mne jeho tvrzení,  že  logistické  náklady, které Rusko musí  vynaložit  k obejití  západních sankcí  jsou  stejně  velké  jako tytéž  náklady,  aby  si EU  zajistila  náhradní  dodávky  ropy  a ropných produktů místo těch,  co dovážela  z Ruska.

Ano , jsou tam  pro Rusko  ještě  další  náklady – zejména  spojené  s finančními převody za  ropu a deriváty  od  kupců a  slevy z  ceny. Nicméně  Někrasov  už  bohužel  nevyčíslil, o klik  více za  tyto  produkty  platí  Evropa  nákupem jinde. Zejména, když  její velcí ekonomičtí  konkurenti  -Čína a Indie nakupují  to, co Evropa  s  hrdými gesty  odmítla, kupují  se slevou  a získávají tak  jasnou  výrobní konkurenční  výhodu! Škoda. Chápu, že  se  intervjůk   z Le  Mondu  nezeptal. Toho trápí  dopady  na  životní prostředí… On  ví, co  je  pro Evropu  důležitější….

KOSA NOSTRA

(41 votes, average: 1,78 out of 5)

Loading...