Petr Miler

Mohlo by se zdát, že patálie s výrobou nových automobilů trvají tak dlouho a jsou tak rozsáhlé, že musí co nevidět skončit. Bohužel, není tomu tak. Žene se na nás ještě jiný problém a výrobu [Čist dále]

Už jsme byli smířeni s tím, že tentokrát to vyjde. Nějakým zázrakem se ale stalo, že strany, které v Německu mají vytvořit příští vládní koalici, téma zrušení neomezené rychlosti na Autobahnech zcela opustily a omezení [Čist dále]

Pokud by někdo měl kupovat elektrická auta především, pak jsou to zákazníci dražších modelů, u nichž není rozdíl mezi cenami konvenčních a elektrických alternativ zásadní. V Nizozemsku tomu tak bylo, už není.  

Ani země a automobilky jinak podporující elektromobilitu všemi deseti nehoří pro striktní zákaz aut na benzin a naftu už za 14 let, i ony cítí, že to je nesmysl. Brusel se ale do debaty nehrne.

Pokud máte pocit, že z vedení evropských automobilek už všichni rozumní lidé zmizeli, máme pro vás potěšující zprávu. Nejvyšší šéf výzkumu a vývoje celé skupiny Renault vůbec nemluví scestně.

Když se prodeje aut loni ostře meziročně propadly kvůli uzavírkám továren a showroomů, mysleli jsme si, že je tak špatně, že už nemůže být hůř. Tlak na rozmach elektromobility ale zjevně zvládne pokořit i koronavirus. [Čist dále]

Je čas smířit se s tím, že ačkoli to tak nevypadá, nejlepší šance na ještě dobrou koupi nového auta je teď. Některé faktory ženoucí ceny výše pominou, jiné ale jen posílí.