Petr Miler

PETR MILER S jídlem roste chuť, to bohužel platí i v politice. A když odpovědným osobám prošlo první, páté i desáté ohnutí trhu, začali si dotyční myslet, že jim projde všechno. S elektrickými auty zjišťují, [Čist dále]

PETR MILER A přesto jsou nadále obtížně prodejné, neboť jejich konečná hodnota je prakticky nulová a ve srovnání s jinými koncepcemi se k ní dopracují mnohem dříve. Ve výsledku je ale pro rozmach elektromobilů nejhorší, [Čist dále]

PETR MILER Pokud jste měli pocit, že hrozby veřejně vyřčené nejvyššími představiteli Evropské unie způsobí v táboře čínských automobilek paniku, mýlili jste se. Číňané jsou tak sebevědomí, že říkají, že i kdyby je EU účelově [Čist dále]

PETR MILER Ani americký fenomén nemá řešení na slábnoucí poptávku danou celkovým vývojem na trhu i saturací velké části přirozeného zájmu o tento typ aut. Další gigatovárna tak nebude, v těch stávající se budou utahovat [Čist dále]

PETR MILER Pokud máte pocit, že to je ta samá dáma, která před rokem řekla, že sázka Audi na elektromobily přivede firmu s 50procentní pravděpodobností ke krachu, pak jste na správné stopě. I ona ale [Čist dále]

PETR MILER Po zavedení a nedávném zrušení zákazu prodeje spalovacích aut je to trochu pozdě, ale pořád platí, že pozdě je lepší nežli později. Jsou to věci, které se daly z většiny vytušit dávno, přesto [Čist dále]

PETR MILER Už první čísla dala jasně najevo, že prodeje elektromobilů v Německu dostaly těžkou ránu, až detailní data ale ukazují, kdo to schytal především. Tesla ztrácí ještě mnohem rychleji než zbytek trhu.

PETR MILER Problémy s odbytem elektrických aut nemá jen koncern VW či sám Volkswagen, očividně trápí i Fiat. Také ten podle všeho dostihl propad poptávky v Německu po zrušení tamních dotací pro firmy.  

PETR MILER Ačkoli jsme v poslední době svědky bezprecedentního vystřízlivění ze snů o elektrické budoucnosti aut, neočekávejme, že by se jich jejich strůjci hned tak vzdali. Zákazy a dotace nejsou jediným způsobem kruté a drahé [Čist dále]