PETR PROKOPEC Popravdě je o něco levnější, než jsme čekali, ale co za své peníze dostanete? I to vám ukážeme. Jde o nemastnou a neslanou zmenšeninu Enyaqu s bateriemi o kapacitě odpovídající 13litrové nádrži nafty. [Čist dále]
PETR MILER My zůstáváme racionální a bereme elektrický pohon auta jen jako jedno z relevantních technických řešení. Jsou to jejich zastánci, kteří se o toto vnímání zasloužili. A ve výsledku jim dělají medvědí službu – [Čist dále]
PETR MILER Jeden neuspěl, druhý ano, vypadá to ale, že oba umí o současnosti hovořit realističtěji než politici. Ti dnes radí německým automobilkám: „Udělejte elektrické auto za 20 tisíc euro a všechno bude fajn!” Herbert [Čist dále]
PETR MILER Od odborářů nečekáme žádnou brilantní bystrost a respektujeme, že jde o šéfy striktně zájmových organizací, které bojují za své „ovečky” všemi myslitelnými prostředky. Pokud ale začnou mluvit do věcí, kterým absolutně nerozumí, dopadá [Čist dále]
PETR MILER Fabia je dobré auto, ale za 400 tisíc s ničím pod kapotou a s ničím uvnitř? Kdo taková auta vůbec kupuje? Pokud se ceníky Škody budou ještě chvíli pohybovat po stejné trajektorii, obáváme [Čist dále]
LUKÁŠ KOVANDA Největší evropskou automobilku táhnou ke dnu obří investice do elektromobility a nízký zájem o tyto vozy.
PETR MILER Německá ekonomika ztrácí glanc a automobilový sektor to odnáší mezi prvními. Také ten nasedl na mrtvého koně ve chvíli, kdy by potřeboval mít sílu na boj s Číňany. Řešením je jen návrat k [Čist dále]
KAREL WÁGNER Zelená dohoda pro Evropu je souborem politických iniciativ, právně závazných i pro Českou republiku. A jako by stávajících zelených nápadů Evropské komise (EK) nebylo málo, nabádá Světová zdravotnická organizace (WHO) k většímu zpřísnění [Čist dále]
PETR MILER Bylo jasné, že u Volkswagenu nebude veselo, snad nikdo ale nečekal tak rychlý a razantní postup. Analytici z Jefferies po diskuzích s některými z manažerů firmy navíc uvádí, že automobilka ani nepočítá s [Čist dále]
PETR MILER „Umíme stavět spalovací auta bez jediného šroubku z Číny, ale nedokážeme vyrábět elektromobily bez dílů z Číny,” říká Jens Spahn. Ten zjevně jako jeden z mála chápe, co to je konkurenční výhoda a [Čist dále]
Všechna práva vyhrazena. Copyright © 2021 Přebírání článků a jejich částí (včetně obrázků, grafů, audia, videa) je bez předchozího písemného svolení autora striktně zakázáno.