Česko zůstává baštou odporu elektrifikace aut, letošní prodeje bateriových vozů se z už tak nízkých loňských čísel dále propadly. Politici tak v době údajného šetření hodlají vzít peníze místních daňových poplatníků a dát je firmám, [Čist dále]
Některé věci se velmi snadno řeknou, ale mnohem hůř udělají. Utopicky zní už snaha o nahrazení všech osobních aut se spalovacími motory elektromobily, ještě více to ale platí o nákladních vozech. Pokud EU bude trvat [Čist dále]
Důvodů, proč dnes chtít elektrické auto, není mnoho, jedním z těch pádných je ale možnost jezdit za daněmi tolik nezatíženou cenu elektřiny. Co ale když se i tento důvod vytratí?
Pokud někdo doufal (a že jich bylo), že druhá polovina roku 2021 přinese prodejům aut tolik kýžený impuls, hluboce se spletl. Přinesla pravý opak a ještě níž než v roce 2020 poslala řadu velkých značek, [Čist dále]
Už jen pár měsíců nás dělí od chvíle, kdy se v každém do provozu nově schváleném autě stane povinným tzv. inteligentní rychlostní asistent ISA. Ten vás po překročení limitu nebude jen varovat, ale může i [Čist dále]
Že elektrickým autům zima nesvědčí, se tak nějak ví, ale jak moc na jejich použitelnost dopadne, když jsou konfrontovány se skutečnými zimními podmínkami? Přesně to vyzkoušeli Číňané, pouhá polovina udávaného dojezdu je rázem dobrý výsledek. [Čist dále]
Elektrická auta vypadají na první pohled na papíře jako dokonale efektivní stroje, čím více ale jdeme do hloubky, tím více neefektivity dávají najevo. Nejde tu jen o způsob vytváření elektřiny, její přenos, transformaci a pozdější [Čist dále]
Je to jediný evropský manažer na tak významné pozici, který o elektromobilech a dopadech jejich nuceného zavádění hovoří otevřeně. Nyní říká, že náklady politického tlaku jdou za hranici toho, co je automobilový průmysl schopen bezbolestně [Čist dále]
Sen o levnějším provozu elektrických aut, který by vykompenzoval jejich vyšší pořizovací ceny, se definitivně rozplývá. S rostoucími cenami elektřiny už i taková Škoda Enyaq jezdí podstatně dráž než Kodiaq, politici navíc přichází s novými [Čist dále]
Zaklínadlem možného rozmachu elektrické mobility je infrastruktura, sami výrobci aut ale upozorňují, že stav se postupem času jen zhoršuje. A to se dívají na beztak málo řešící dobíječky o výkonu alespoň 22 kW.
Všechna práva vyhrazena. Copyright © 2021 Přebírání článků a jejich částí (včetně obrázků, grafů, audia, videa) je bez předchozího písemného svolení autora striktně zakázáno.