V černobílém světě ignorujícím realitu i zdravý rozum je zjevně možné cokoli. Třeba i označit za světového lídra v elektrifikaci aut firmu, jejímž největším úspěchem byl dosud jediný sériový model proslavený sérií požárů a souvisejících [Čist dále]
Během posledních desítek minut včerejšího obchodování akcie Tesly nabraly na hodnotě dvě tržní kapitalizace Renaultu a za celý den pak skoro další jeden Volkswagen. Co se stalo? Absolutně nic.
Klíčové značky koncernu Volkswagen letos trápí enormní propady popularity a výjimkou není ani země, kde nelze vše svádět na zádrhele v dodavatelských řetězcích. VW i se Škodou dál táhnou dolů prodeje aut v celé Číně. [Čist dále]
Mohlo by se zdát, že patálie s výrobou nových automobilů trvají tak dlouho a jsou tak rozsáhlé, že musí co nevidět skončit. Bohužel, není tomu tak. Žene se na nás ještě jiný problém a výrobu [Čist dále]
Už jsme byli smířeni s tím, že tentokrát to vyjde. Nějakým zázrakem se ale stalo, že strany, které v Německu mají vytvořit příští vládní koalici, téma zrušení neomezené rychlosti na Autobahnech zcela opustily a omezení [Čist dále]
Pokud by někdo měl kupovat elektrická auta především, pak jsou to zákazníci dražších modelů, u nichž není rozdíl mezi cenami konvenčních a elektrických alternativ zásadní. V Nizozemsku tomu tak bylo, už není.
Obrázky jako z dob ropné krize nyní britští řidiči sdílí na sociálních sítích. U čerpacích stanic se stojí dlouhé fronty, pokud je tedy vůbec na co. Situace je ale podle všeho jen dalším bizarním dopadem [Čist dále]
Po špatných zprávách z několika významných trhů jsme se už museli ptát, zda česká automobilka někde ještě vůbec něco prodává. Odpověď zní ano, celkový výsledek je ale hodně bídný.
Ani země a automobilky jinak podporující elektromobilitu všemi deseti nehoří pro striktní zákaz aut na benzin a naftu už za 14 let, i ony cítí, že to je nesmysl. Brusel se ale do debaty nehrne.
Pokud máte pocit, že z vedení evropských automobilek už všichni rozumní lidé zmizeli, máme pro vás potěšující zprávu. Nejvyšší šéf výzkumu a vývoje celé skupiny Renault vůbec nemluví scestně.
Všechna práva vyhrazena. Copyright © 2021 Přebírání článků a jejich částí (včetně obrázků, grafů, audia, videa) je bez předchozího písemného svolení autora striktně zakázáno.